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俄专家:中俄两国在军用运输机范围不存在竞争_0开户送体验金可提款

时间:2017-09-07 18:20 来源:未知 点击:
俄专家:中俄两国在军用运输机范畴不存在竞争

  【环球网军事8月9日报道】俄罗斯卫星网8月4日刊发卫星通讯社采访俄罗斯军事专家瓦西里?卡申的文章《中俄两国在军用运输机领域没有竞争》称,有人指出,俄罗斯“不同意向中国出售”运输机生产技术,甚至此前还曾向乌克兰施压,不让基辅把此类技术卖给中国。但最终中国还是在乌克兰成功拿到需要的技巧和材料。对此,瓦西里?卡申表示,俄罗斯切实并未谢绝向中国供应与运输机相关的技术。

  文章称,苏联瓦解后,运输机重要组装厂留在了俄罗斯境外。比如,伊尔-76归属塔什干契卡洛夫飞机厂,军事运输机主要设计单位安东诺夫设计局留在了乌克兰。此外,大多数生产“安”系列飞机的工厂(基辅和哈尔科夫)和极为主要的发动机制造企业“马达西奇”公司也归属乌克兰。俄罗斯仅存生产安-124的乌里扬诺夫航空工业综合体。但这家企业的营业也取决于和乌克兰企业、安东诺夫设计局以及“马达西奇”公司的共同。实践上,在长达20多年时间里,俄罗斯并不自力的军事运输机生产企业。可能看出,俄罗斯自己不,何谈“拒绝”中国?

  文章称,有关安东诺夫,这家企业在上世纪90年月时就已经与中国开展单方面的配合。合作的主要妨碍在于中方资金缺少以及那时中国航空产业水平不够,即使并非特别复杂的机型,生产起来也并不那么简单。因此,中乌协作以运-8升级和在运-9基础上研制中型跟特种飞机的决定是完全正确的。下一个合作阶段,是联合研制中型运输机。此后,类似安-124、安-225那样的超重型飞机技能让渡合作才有了实际意思。

  文章称,俄罗斯启动伊尔-76重型飞机生产后,开始推动本国载重20吨中型伊尔-214跟伊尔-112轻型机项目。今朝,还在考虑安-124运输机的本土化出产成就。此类机型命名为“大年夜象”。很难说,这些项目的前景若何。比喻,俄罗斯空军现有安-124的数量,不久前还相当过剩,而且这些飞机还有相称多的航运里程储备。但是,叙利亚战事可能改变原有定势,要知道,这种机型在战事保障方面起到相称重要的感召。

  文章称,中俄两国运输机生产范围状况相似。上世纪90年代,两国境内基本不生产此类机型,或者产量不多。此外,还需明白的是,世界类似伊尔-76、尤其是安-124那样的重型运输机市场极其无限。

  文章称,拥有庞大军队的国家才对这些飞机有须要。对年夜多数国度来说,应用载分量20吨的中型飞机就足够了。而平易近用航空运输企业,更倾向于利用改造的客机来保送东西。其结果是,中俄重型飞机在第三国市场的竞争是极为无穷的。两国发展这些名目,仅是为了满足本人的需要。

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