單向土工格柵在公路養護中的作用

單向土工格柵在公路養護中的作用你把玻璃纖維單向土工格柵在新建高速公路、市政公路、農村公路、破損公路養護維修中使用的效益和作用總結如下:1 .在與未加固瀝青層厚度相同的條件下，用該材料加固的公路疲勞壽命延長系數為4-7年。玻纖土工格柵一種增強路面及路基的新型優良土工基材，產品以無堿玻璃纖維長絲為主要原料，采用獨特的經編織造工藝編織，經特殊膠料涂覆后而成的網狀結構材料。機織土工布廠家以高強度工業用合成纖維為原料，經機織工藝生產而成。規格有35--250kn/m 長絲機織 土工布的產品特性 高強度：使用高強度工業用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料，具有較高的原始強力。經機織后成規律交織結構，綜合承載能力進一步提高。礦用塑料網利用聚丙烯塑料(pp)和專用助劑，采用塑料定向拉伸、阻燃、抗靜電等技術，試制成功煤礦井下用阻燃抗靜電塑料帶。并經國家質檢部門檢驗，礦用塑料網完全符合規定要求并取得生產許可證書。2.當整個瀝青混凝土公路建在相當軟弱的地基上時，一層單向土工格柵可以節省50-100毫米厚的優質瀝青混凝土。3.能有效控制、延緩和防止低溫引起的裂縫和基礎層裂縫引起的反射裂縫。單向土工格柵加筋材料有效加筋瀝青混凝土的最小厚度為40毫米，單向土工格柵應放置在該層瀝青混凝土上

單向土工格柵在公路養護中的作用

單向土工格柵在公路養護中的作用

在新高速公路、市政公路、農村公路和受損道路中使用玻璃纖維單向土工程格柵的優點和功能如下：

1.在無筋瀝青層厚度相同的情況下，用該材料加固的高速公路疲勞壽命延長系數為4ー7年。

2.當整個瀝青混凝土公路建在相當軟弱的地基上時，一層單向土工格柵可以節省50-100毫米厚的優質瀝青混凝土。

3.能有效地進行控制、延緩及阻止由低溫環境引起的開裂及由基礎層裂縫問題引起的反射產生裂縫的發生。有效地用單向土工格柵可以增強學習材料不斷增強我國瀝青作為混凝土的最小有效厚度是40mm，單向土工格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。

4. 單向土工格柵瀝青路面可以減少車轍50% 以上。

5.在養護系統中，瀝青混凝土層是在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面上鋪設的。在剛性混凝土路面上鋪設瀝青混凝土層:在半剛性基層上鋪設瀝青混凝土層。上述三種路面加鋪層采用單向土工格柵加筋瀝青混凝土，可有效防止和延緩反射裂縫的產生，快速吸收和擴散重力應力，降低工程造價，延長使用壽命，降低養護成本。

6.40mm厚單向土工格柵可以增強我國瀝青混凝土結構面層的強度相當于我們不用一個單向土工格柵以及增強對于瀝青混凝土面層100mm-175mm（4-7英寸）厚的強度。

高強單向土工格柵是以高強聚酯纖維或丙綸纖維為原料，經編定向編織，特殊工藝浸涂而成的一種新型優質路基土工格柵。